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近日，环境保护部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局六个国家部委，发布了关于联合开展电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿的通知。废轮胎作为其中工作内容，清理整顿方案着实引人注目。

曹庆鑫对记者表示，中国废旧轮胎处理方式主要以生产再生橡胶为主，应适度发展硫化橡胶粉和胶粒的直接应用，加大再生胶、胶粉的深加工，大力推广预硫化轮胎翻新。此外，利用废旧轮胎热烈解生产裂解油是浪费资源，得不偿失的项目。作为热能利用，每吨废旧轮胎能达到1.74吨6500大卡热值煤的作用，每吨废旧轮胎如果裂解只能生产40%的裂解油。更重要的是，裂解油的热值只有3800～4000大卡。因此，开发国际通行的废旧轮胎热能利用是方向。
“国内废旧轮胎的处理差距主要在加工工艺和设备上。”山东省橡胶协会会长张洪民表示，我国橡胶资源比较少，许多废旧轮胎都做了再生胶。我国每年再生胶的产量在400吨左右，量很大。但是一些小型再生胶生产企业加工工艺和设备较为落后，导致污染严重，非常需要整顿处理。
此外，山东丰源轮胎制造股份有限公司总工程师罗吉良认为，当前，轮胎更换点随意丢弃废旧轮胎的情况比较普遍，而且，回收处置废旧轮胎单位的规模、技术能力、政府支持力度、经济效益等参差不齐，处理过程造成二次污染的情况也时有发生，这些问题都有待解决。
废旧轮胎再生利用仍需政策扶持
曹庆鑫表示，废旧轮胎在世界上都是作为产业废弃物或固体废弃物立法进行无害化回收，环保型利用的。采取生产者责任延伸制和谁产污谁付费的政策。美国各个州立法不同，但处理废旧轮胎的政策基本类似，均分别给于每条轮胎3-5美元的处置费；加拿大规定每回收处理1吨废旧轮胎给予60美元的处置费；欧洲每吨给于140欧元处置费；香港每吨由环保署给于1700港币处置费。该费用均由收缴的废旧轮胎回收处置费中支付，对利废企业给于补贴鼓励。
张洪民
在国内，轮胎企业不缴纳处置费，而且不仅没有补贴，还要花钱自己处理。因此，国内企业采用国外的处理方法与模式利润极低，甚至没有利润，因此企业的积极性低。