近日，环境保护部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局六个国家部委，发布关于联合开展电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿的通知。此次清理整顿工作方案（以下简称“整顿方案”）的主要任务为三方面：一是依法取缔一批污染严重的非法再生利用企业；二是重点整治加工利用集散地；三是规范引导一批再生利用企业健康发展。

今年8～12月，相关部门将完成部署、摸排、清理整顿、抽查总结的工作。其中，要完善再生资源回收利用基础设施，促进有关企业采用先进适用加工工艺，集聚发展，集中建设和运营污染治理设施。

对于汽车行业来说，废旧轮胎的再生利用十分牵动人心。随着我国汽车工业的发展，汽车保有量不断攀升，废旧轮胎的污染问题日益凸显，行动刻不容缓。

统计数据显示，近年来，我国每年产生的废旧轮胎以8％～10％的速度急剧增长，到2020年，我国废旧轮胎产量将达2000万吨。另据报道，我国轮胎产量已连续10年居世界前列，每年产生的废旧轮胎也是全球第一。如此庞大体量的废旧轮胎，如不能得到及时有效地处理，将成为严重的黑色污染。

统计数据显示，近年来，我国每年产生的废旧轮胎以8％～10％的速度急剧增长，到2020年，我国废旧轮胎产量将达2000万吨。另据报道，我国轮胎产量已连续10年居世界前列，每年产生的废旧轮胎也是全球第一。如此庞大体量的废旧轮胎，如不能得到及时有效地处理，将成为严重的黑色污染。

轮胎产品消耗生胶约占橡胶消费量的65％，废橡胶70％来自报废的汽车轮胎。2016年，我国废旧轮胎产生量超过了1280万吨。而且，废橡胶、废轮胎属于工业有害固体废弃物，具有很强的抗热、抗机械性，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫、引发火灾，在日本、加拿大、美国都曾发生大量堆积的废旧轮胎自燃事故，国内每年也有因废旧轮胎堆积引发大火的报道。因此，废旧轮胎的再利用，对解决环保污染困境，具有极为深远的意义。当前轮胎更换点随意丢弃废旧轮胎的情况比较普遍，而且回收处置废旧轮胎单位的规模、技术能力、获政府支持力度、经济效益等参差不齐，处理过程造成二次污染的情况也时有发生，这些问题都有待于解决。